मुंगेर (एजेंसी)। रतनपुर-जमालपुर के बीच नयी रेल सुरंग होकर बिछाई गई डबल लाइन का एनआई वर्क पूरा होने के बाद 29 जनवरी से ट्रेनों का परिचालन शुरू हो गया। नई सुरंग पर कुल 45 करोड़ खर्च हुए हैं। नयी सुरंग के निर्माण का काम अक्टूबर 2019 से शुरू हुआ था। निर्माण में लगभग दो साल का समय लगा।
गौरतलब है कि राज्य की पहली सुरंग भी जमालपुर में है, जिसका निर्माण 1861 में ईस्ट इंडियन रेलवे कंपनी ने कराया था। पुरानी सुरंग से 25 मीटर की दूरी पर नयी सुरंग का निर्माण कराया गया है। नयी रेल सुरंग में आस्ट्रेलिया की तकनीक का इस्तेमाल किया गया है। इसका डिजाइन भी अलग है। सुरंग की लंबाई 903 फीट है। चौड़ाई 7 मीटर और ऊंचाई 6.10 मीटर है।
पुरानी सुरंग से 25 मीटर की दूरी पर नयी सुरंग का निर्माण कराया गया है। नयी रेल सुरंग में आस्ट्रेलिया की तकनीक का इस्तेमाल किया गया है। इसका डिजाइन भी अलग है। सुरंग की लंबाई 903 फीट है। चौड़ाई 7 मीटर और ऊंचाई 6.10 मीटर है।
बता दें कि शुक्रवार को पूर्वी सर्किल के मुख्य संरक्षा आयुक्त एएम चौधरी ने राज्य की दूसरी रेल सुरंग की जांच पूरी कर ली थी। रतनपुर-जमालपुर के बीच बनी नई रेल सुरंग और दोहरीकरण का सीआरएस ने पहले ट्रॉली से जांच की, फिर पैदल चलकर सुरंग का निरीक्षण किया। लगभग चार घंटे तक निरीक्षण के बाद इलेक्ट्रिक इंजन के साथ आठ कोच लगी ट्रेन से 125 किमी की रफ्तार से रेलवे ट्रैक और सुरंग में स्पीड ट्रायल किया गया। जांच में कहीं कोई त्रुटि नहीं पायी गई।
जमालपुर के रास्ते अगरतला से आनंद विहार टर्मिनल के बीच चलने जा रही तेजस राजधानी एक्सप्रेस भी चलेगी। मुख्य सुरक्षा आयुक्त सुबह में अधिकारियों के साथ ट्रॉली से जमालपुर से रतनपुर तक गए। सुरंग के अंदर और बाहरी हिस्से की बनावट को बारीकी से देखा। स्पीड ट्रायल के लिए सीआरएस स्पेशल ट्रेल 3.08 बजे रतनपुर से खुली और 3.14 बजे जमालपुर पहुंच गई।
रतनपुर-जमालपुर के बीच नयी रेल सुरंग से होकर बनायी गई डबल लाइन में एनआई वर्क पूरा होने के बाद शनिवार 29 (जनवरी) से ट्रेन परिचालन सामान्य हो गया। शनिवार से सभी रद्द ट्रेनों का परिचालन भागलपुर-जमालपुर रेलखंड पर शुरू हो गया। इसमें बांका-राजेन्द्रनगर इंटरसिटी, साहिबगंज-दानापुर इंटरसिटी, मालदा-किऊल इंटरसिटी, गरीब रथ एक्सप्रेस, विक्रमशिला एक्सप्रेस सहित सभी पैसेंजर ट्रेनें शामिल थी।
